osteguna, 2012.eko uztailak 12
La Comisión Europea (CE) ha confirmado los objetivos obligatorios de reducciones de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para coches y furgonetas de aquí a 2020, ya recogidos en la legislación europea, pero que estaban pendientes de revisión.
La Unión Europea (UE) estableció en 2008 que los fabricantes debían reducir las emisiones de los turismos nuevos a 130 gramos por kilómetro en 2015 y a 95 gramos en 2020.
Por su parte, desde 2010 las furgonetas nuevas deben emitir como máximo 175 gramos por kilómetro en 2017 y 147 gramos en 2020.
La Comisión Europea ha confirmado estos objetivos, unos límites que son "ambiciosos, pero alcanzables", opinó la comisaria de Cambio Climático, Connie Hedegaard.
Las propuestas planteadas, que aún deben ser respaldadas por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea, establecen también dos modalidades para el cumplimiento de estos objetivos: la llamada "eco-innovación" y los "supercréditos".
Estos últimos son un sistema que permitirá a cada productor de vehículos fabricar hasta 20.000 coches que emitan más de los estándares establecidos en la legislación europea de manera excepcional, a cambio de que aumenten su producción de vehículos "limpios", como los eléctricos.
Los "supercréditos" estarán en vigor de aquí a 2015, para suspenderse hasta 2020, momento en el que volverán a concederse.
En el terreno de la innovación, la Comisión Europea confía en que estos objetivos obligatorios incentiven el desarrollo de nuevas tecnologías que supongan una ventaja competitiva del sector automovilístico europeo frente a otros.
Fuente: Efeverde
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