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La Eurocámara exige objetivos ambiciosos para reducir el CO2 de los coches nuevos

martes, 11 de septiembre de 2018 | Mitigación

El Parlamento Europeo redobla la presión y reclama coches más limpios. La comisión de medio ambiente de la Eurocámara ha aprobado este lunes su postura sobre los nuevos estándares para los vehículos de pasajeros y furgonetas. El informe apuesta por elevar del 15 al 20% el objetivo de reducción de emisiones de CO2 de los vehículos nuevos comercializados a partir de 2025 (respecto a 2021) y del 30 al 45% para 2030, por encima de los objetivos fijados por la Comisión Europea en su propuesta de hace un año.

El informe adoptado también propone objetivos más ambiciosos en materia de comercialización de vehículos híbridos o eléctricos al elevar del 20 al 40% la cuota que tendrá que comercializar cada fabricante. Los eurodiputados han incluido además una novedad respecto a la propuesta del Ejecutivo comunitario. Desde el año pasado los fabricantes están obligados a medir las emisiones NOx en condiciones de conducción reales. La comisión de medio ambiente quiere que a partir de 2023 se haga lo mismo con las emisiones de CO2 de forma que dejen de medirse solo en laboratorio como hasta ahora.

El informe ha sido aprobado con 38 votos a favor, 23 en contra y 7 abstenciones. PPE, que apostaba por limitar el objetivo de reducción para 2030 al 20%, y conservadores británicos han votado en contra por lo que todavía podría haber alguna sorpresa durante la votación en pleno que tendrá lugar en la sesión plenaria del 1 al 4 de octubre, según han confirmado fuentes parlamentarias. Los Estados miembros deben todavía finalizar su postura lo que se espera tendrá lugar en el Consejo del 9 de octubre. Solo después podrán empezar las negociaciones interinstitucionales.

 

 

Fuente: El Periódico